Galileo-Navigationssystem

Nachdem Bundesverkehrsminister Tiefensee zuletzt sogar mit einer Neuausschreibung des gesamten Projekts gedroht hatte, soll das europäischen Satellitennavigationssystem Galileo nach langwierigen Verzögerungen nun doch noch starten. Die beteiligten Unternehmen aus verschiedenen europäischen Staaten einigten sich jetzt auf ein gemeinsames Vorgehen und eine Aufteilung der Aufgaben.Zu den Partnern bei Galileo gehören Unternehmen wie der Luft- und Raumfahrtkonzern EADS, die französischen Unternehmen Thales und Alcatel, der britische Satellitenspezialist Inmarsat, sowie weitere deutsche, italienische und spanische Unternehmen. Insbesondere den Spaniern wurde zuletzt vorgeworfen, den Start des Projekts zu verzögern, um ein eigenes Kontrollzentrum für die Satellitenflotte zu erzwingen. Bislang sind zwei dieser Steuerungszentralen geplant, die in Deutschland und Italien angesiedelt werden sollen.

Die Fertigstellung des europäischen Satellitennetzes Galileo verzögert sich erneut um mindestens ein weiteres Jahr bis 2012 oder sogar bis 2014. Zudem gibt es zwischen der europäischen Politik und Industrie einen offenen Streit über die künftige Struktur und Finanzierung des Milliardenprojekts.
Dies wurde am Donnerstag auf einer Galileo-Fachkonferenz in München deutlich. Mit dem Galileo-System wollen die Europäer ein eigenes Navigationssatellitensystem aufbauen. Es soll mit dem rege genutzten GPS-Netz der US-Militärs konkurrieren und kooperieren. Ursprünglich sollte das 1999 gestartete Galileo-Projekt bereits 2006 voll funktionsfähig sein. Bisher gibt es aber nur einen Testsatelliten im Weltall. Der Chef der seit Anfang des Jahres verantwortlichen europäischen Galileo-Aufsichtsbehörde GSA (Galileo Supervisory Authority), Pedro Pedreira, warf dem Bewerberkonsortium um die Betriebslizenz am Donnerstag vor allem Uneinigkeit vor. Deshalb seien die Verhandlungen derzeit blockiert. Wie Pedreira in München sagte, “gefährden individuelle Interessen von einigen Anteilseignern” das Gesamtprojekt. Galileo-Manager sprachen von noch großen Herausforderungen bei der Technik, dem Zeitplan und der Finanzierung. “Wir könnten die Fertigstellung bis 2012 noch schaffen, wenn alles glatt laufen würde”, sagte Günter Hein, Direktor des Instituts für Erdmessung und Navigation in München.[ganzer artikel]

Today, ESA awarded a contract to Surrey Satellite Technology Limited (UK) for initial activities leading to the construction of a second spacecraft for the Galileo satellite navigation system. Named GIOVE-A2, the new satellite (estimated total value 25 to 30 million Euros) will be based on the company’s proven GIOVE-A technology. From now on, there will always be a European navigation satellite in space.
 
ESA wishes to guarantee the continuity of the Galileo programme with the permanent presence of a spacecraft in orbit. This will maintain European rights to the frequencies and allow continuation of the experiments initiated with the successful GIOVE-A mission and planned for the upcoming GIOVE-B satellite.
 
GIOVE-A2 will help maintain the critical International Telecommunications Union (ITU) frequency filing secured by its predecessor for a further 27 months and facilitate further development of ground equipment.
 
Monitoring of the space environment will also be an important ongoing mission objective for the new satellite. GIOVE-A was the first European satellite to be launched into medium Earth orbit (MEO) and it carries two environmental monitors. These units have been operated almost continuously since launch and are gathering vital data about the Galileo orbit environment that will help in the design of the full constellation.  
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