The European l'union signed two scientific cooperation agreements with one the world’s es à la diète growing research powers - the Republic of la Corée - on le 22 novembre.

The science et technology (S&T) agreement veut enable researchers from l'UE the et South la Corée to participate dans one another’s research programmes et protects intellectual property rights (IPR), while a specific agreement on fusion energy research veut promote collaboration dans fusion research programmes. This is intended to complement work within the Au niveau international Thermonuclear Expérimental Reactor (ITER) project, to which both l'UE the et South la Corée are party. The new agreements can only enhance the cooperation that is already ongoing l'UE between et South Korean researchers. Nécessité only are both partners dans ITER; they are both signatories to Galileo the project to develop Europe’s first satellite navigation system. The new agreements can only enhance the cooperation that is already ongoing between EU and South Korean researchers. Not only are both partners in ITER; they are both also signatories to the Galileo project to develop Europe’s first satellite navigation system.

[via cordis.eu]

At the occasion of a successful joint EU-India Aviation Summit held dans New Delhi, Vice-President Jacques Barrot et India `s Minister for Civil Aviation Mr. Praful Patel signed a “Joint Declaration” that veut lay the foundation for closer cooperation between l'UE the et India dans a range of areas of civil aviation.

At the EU-India Aviation Summit, Vice-President Rouge de bar invited India to become associated à l'UE major technological programmes cherche as GALILEO, the satellite navigation programme, et SESAR, the air traffic management project.

The EU-India Aviation Summit qu'highly successful dans bringing together more than 300 leading representatives of the Indian et the European l'union aviation sectors representing public authorities, airlines, airports, aerospace industries et service providers. The summit provided a very effective platform for identifying priority areas et ways forward dans closer EU-India aviation l'opération de Cie for the future.
[via traveldailynews.com]

Le projet de navigation de satellite européen Galileo a fait un pas décisif en avant : Dans Oberpfaffenhofen bavarois, le fondement était mis récemment pour le centre de contrôle. Le président du centre allemand pour le transport aérien et la navigation spatiale (DLR) Sigmar Wittig se prononce de manière réjouie sur le progrès atteint : “Avec la pose de la première pierre actuelle, le premier pas pratique important se produit là à une autonomie européenne dans le domaine de la navigation soutenue par le satellite.” Misslich est seulement que le projet européen ambitieux à son emploi du temps déjà à des années hinterherschleicht. Der Vorsitzende des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) Sigmar Wittig äußert sich erfreut über den erreichten Fortschritt: “Mit der heutigen Grundsteinlegung erfolgt der erste wichtige praktische Schritt hin zu einer europäischen Eigenständigkeit im Bereich der satellitengestützten Navigation.” Misslich ist nur, dass das ambitiöse europäische Vorhaben seinem Zeitplan schon um Jahre hinterherschleicht.

Galileo est le pendant européen à l'américain Globalement Positioning le système (GPS). L'Europe espère un grand commerce à elle-même de la navigation de satellite. D'environ 130.000 à 180.000 emplois doivent être créés jusqu'à 2020 par Galileo. Le produit total est estimé à 74 milliards d'euros. Durch Galileo sollen bis zum Jahr 2020 rund 130.000 bis 180.000 Arbeitsplätze geschaffen werden. Der Gesamtertrag wird auf 74 Milliarden Euro geschätzt.

En état final, Galileo se composera de 30 satellites, de 50 stations de sol et de deux centres de contrôle. A vrai dire les premiers 4 satellites devaient être déjà à la fin de 2005 sur sa position dans l'univers. Aussi un centre de contrôle et 25 stations de sol auraient dû être depuis longtemps déjà à l'entreprise. Entre-temps est parti que ce n'est pas à créer avant 2008. Sur le système complet ne peut pas être calculé avant 2011. Jusqu'à présent un satellite de test - à la fin de 2005 - a quitté cependant justement donc la terre. Beaucoup plus tard, il n'aurait pas pu partir, autrement il y aurait eu des difficultés : Sans satellite envoyant, la réservation des fréquences de radio de Galileo se serait terminée au Fernmeldeunion international en juin. Aussi le départ du deuxième satellite de test a été déplacé déjà deux fois. Maintenant, le départ est projeté pour le printemps 2007. Auch ein Kontrollzentrum und 25 Bodenstationen hätten längst schon im Betrieb sein sollen. Mittlerweile wird davon ausgegangen, dass dies nicht vor 2008 zu schaffen ist. Mit dem vollständigen System kann nicht vor 2011 gerechnet werden. Bislang hat aber gerade mal ein Testsatellit - Ende 2005 - die Erde verlassen. Viel später hätte er nicht abfliegen dürfen, sonst hätte es Schwierigkeiten gegeben: Ohne sendenden Satelliten wäre die Reservierung der Galileo-Funkfrequenzen bei der Internationalen Fernmeldeunion im Juni abgelaufen. Auch der Abflug des zweiten Testsatelliten ist bereits zweimal verschoben worden. Der Start ist nun für Frühjahr 2007 geplant.
[tout artikel taz.de]

GLONASS (brièvement pour le système de satellite de navigation global)
L'état-major général russe lève à partir du 01 janvier 2007 toutes les restrictions qui sont valables à présent pour la précision du repérage des objets dans le cadre du système de navigation national GLONASS.
D'abord la différence se montait à la disposition des coordonnées exactes à cause des restrictions jusqu'à 150 mètres. Maintenant, la différence oscillera près de cinq mètres”, disait l'adjoint du service pour la direction opératoire du ministère de protection civil, Andrej Legoschin, dans une interview en face RIA Novosti.

Il disait que la disposition exacte d'un objet puisse être décisive au mauvais temps ou sous les conditions géographiques compliquées du sauvetage de la vie humaine.

“Nous ne voulons bombarder personne, mais c'est nécessaire de connaître le lieu de l'accident exact ou le séjour des victimes. C'est nécessaire au travail des groupes de sauvetage sur la terre et aussi à la direction d'avion”, disait-il.

Legoschin informait que le service de sauvetage russe utilise le système américain semblable GPS déjà depuis certaines années à part GLONASS à quoi ces restrictions étaient supprimées déjà tôt.

Le 13 novembre 2006 informaient la société de développement et de logistique Maritime fréquent mbH et l'entreprise d'armement maritime Scandlines à bord du ferry-boat "le Mecklembourg et Poméranie occidental" de la place de recherche actuelle pour les applications innovatrices du futur système de navigation de satellite européen Galileo.
Le nouveau système de navigation de satellite doit aller probablement à partir de 2012 à l'entreprise et surpasser GPS traditionnel en précision ainsi que permettre les autres applications innovatrices dans l'économie de lac et de port.

Avant que 30 satellites de Galileo aillent à l'orbite, les données d'abord importantes doivent être saisies et les futures applications dans la pratique être expérimentées. Ainsi un lit de test se composant de six émetteurs avec le nom „SeaGate“ est construit entre autre choses au cours des travaux de recherche globaux et le travail d'essai dans le port de Rostock pour simuler des signaux de Galileo. L'objectif est mettre à la disposition les signaux de navigation de satellite très exacts des utilisateurs et expérimenter en même temps la correction, vulnérabilité aux perturbations et utilité des signaux transmis. Ziel ist es, den Anwendern hochgenaue Satellitennavigationssignale zur Verfügung zu stellen und gleichzeitig die Korrektheit, Störanfälligkeit und Nutzbarkeit der übertragenen Signale zu erproben.

L'entreprise d'armement maritime Scandlines soutient le développement des possibilités d'application maritimes du système de Galileo comme Fährreederei allemands uniques jusqu'à présent. Dans la phase de tentative, Scandlines met à la disposition FS "le Mecklembourg et Poméranie occidental" comme le bateau de recherche. Le bac de Scandlines doit être équipé entre autre choses avec deux récepteurs pour les signaux de Galileo pour ramasser des données de comparaison de Galileo et GPS sur une période plus longue et exploiter. Die Scandlines-Fähre soll u.a. mit zwei Empfängern für die Galileo-Signale ausgerüstet werden, um Vergleichsdaten von Galileo und GPS über einen längeren Zeitraum zu sammeln und auszuwerten.

Au centre allemand pour le transport aérien et la navigation spatiale (DLR) dans Oberpfaffenhofen, le fondement était mis le 7 novembre 2006 pour le centre de contrôle du système de navigation de satellite européen Galileo. En présence du ministre de la République fédérale pour la circulation, construction et développement de ville, Wolfgang Tiefensee, le ministre-président de la république de Bavière, Dr. Edmund Stoiber ainsi que le président du conseil d'administration de DLR, Prof. Dr. Sigmar Wittig, le premier pas officiel se produisait à la construction du segment de sol pour le système de navigation européen très exact.

Après le finissage du centre de contrôle avec trois espaces de contrôle au printemps 2008 se produit la remise à DLR. Jusqu'à 100 ingénieurs et scientifique seront en mesure alors de conduire jusqu'à 30 satellites. L'installation des institutions d'impôt et des institutions de contrôle doit déjà commencer en septembre 2007. Der Einbau der Steuer- und Kontrolleinrichtungen soll bereits im September 2007 beginnen.

Les investissements pour le nouveau centre de contrôle se montent à au total 16 millions d'euros. Avec cela, les mesures de construction sont soutenues par le pays de Bavière avec dix millions et par la moyenne fédérale d'un montant de six millions d'euros.

Le centre allemand pour le transport aérien et la navigation spatiale dans Oberpfaffenhofen devient l'exploitant

Du contrôle du système de navigation de satellite européen Galileo on s'inquiète maintenant de l'Allemagne et de l'Italie de. Un centre de contrôle de Galileo est aménagé à la position DLR Oberpfaffenhofen et doit effectuer l'entreprise de règle de la constellation de 30 satellites pendant plus d'au moins 20 ans. Galileo-Kontrollzentrum wird am DLR-Standort Oberpfaffenhofen eingerichtet und soll den Regelbetrieb der 30-Satelliten-Konstellation über mindestens 20 Jahre durchführen.

D'après les indications du centre de contrôle de navigation spatiale allemand, une raison décisive aurait été les compétences de 40 ans l'entreprise de vol d'espace dans Oberpfaffenhofen, y compris l'exécution des missions de vol d'espace commerciales, scientifiques et équipées. Un autre centre de contrôle est construit dans Fucino italien. Au positionnement des satellites coopéreront le centre de contrôle de navigation spatiale européen ESOC à Darmstadt et Centre français Au niveau national d’Etudes Spatiales (CNES) à Toulouse. Bei der Positionierung der Satelliten werden das Europäische Raumfahrtkontrollzentrum ESOC in Darmstadt und das französische Centre National d’Etudes Spatiales (CNES) in Toulouse mitarbeiten.

La structure double des centres de contrôle doit minimiser le risque de perte dans la phase d'entreprise de règle.
[golem.de]

Galileo Industries et German aerospace organization DLR on Tuesday (Nov. 7) broke ground for one of two planned Galileo navigation satellite control centers dans Oberpfaffenhofen, near Munich.
The partners said they veut donne about 16€ million (le 20.3$ million) on infrastructure construction. However, the budget somnole include electronics et IT equipment for which Galileo Industries is the main contractor. For the “dans l'orbite validation” phase, which includes four satellites, the European l'union et the European Space Agency (A.S.E.) have budgeted 1.5€ billion. The full, 30-satellite constellation veut cost 3.5€ billion, according to a spokesman for the Bavarian state government. For the “in-orbit validation” phase, which includes four satellites, the European Union and the European Space Agency (ESA) have budgeted €1.5 billion. The full, 30-satellite constellation will cost €3.5 billion, according to a spokesman for the Bavarian state government.
Galileo The project is expected to create about 100.000 jobs throughout Europe, many of them at Galileo project partners Telespatio SpA dans Italy, Inmarsat dans the U.K., HispaSat et AENA dans Spain, CNES dans France et ESOC à Darmstadt, Germany.
The second Galileo control center veut built dans Rome. Besides the two control centers, the project includes a le ruban de L signal center et à upload station that veut provide software updates et ultra-precise timing signals to orbiting satellites.
[commsdesign.com]

Dans à effort to le western monopoly, la Chine has started building its own Globalement Satellite la navigation le système, ‘Compass’, which veut cover parts of neighbouring countries, the state media reported today.

The planned network, donc referred to as Beidou la navigation le système, entails the launch of five geostationary et 30 mobile satellites.

Chine plans to launch two Compass navigation satellites at the beginning of next year. The system, which veut provide highly accurate positioning et time references, veut la Chine cover et parts of neighbouring countries by en 2008 before being developed into a globalement network, Xinhua news agency reported.

The system veut provide two navigation services. The Open du service is designed to provide users with positioning accuracy within 10 meters, velocity accuracy with 0.2 metre par second et timing accuracy within 50 nanoseconds.

The Authorised le système veut offer “safer” positioning, velocity, timing communications for authorised users.

Chine is willing to cooperate with other countries dans developing its satellite navigation industry to allow the Compass system to operate with other globalement satellite positioning systems, the report said.

Chine has already joined the European l'union (UE) et the European Space Agency’s l'euro de 3.5 billions de Galileo Project to develop a la navigation de satellite system independent of les Etats-Unis the military globalement positioning system (GPS) monopoly.
[hindu.news]

GPS isn’t the only navigation system around. The European Space Agency (A.S.E.) is developing Galileo Navigation System the for the European l'union. Unlike GPS, it veut under civilian control. But the two systems aren’t tous that different. SiGe Semiconductor’s highly integrated SE4120L receiver le logiciel defined uses radio (SDR) techniques to comply with both navigation standards. Unlike GPS, it will be under civilian control. But the two systems aren’t all that different. SiGe Semiconductor’s highly integrated SE4120L receiver uses software-defined radio (SDR) techniques to comply with both navigation standards.

Galileo The system uses 30 satellites dans three orbits 23,222 km high with a 56 ° inclination to the equator for full world coverage. The satellites transmit on the same frequencies as GPS, but the signals use a different modulation scheme. The CDMA signals are easily sorted out et distinguished from one another because of their unique codes. The CDMA signals are easily sorted out and distinguished from one another because of their unique codes.

GPS uses binary la phase shift keying (BPSK) modulation Galileo while uses a new forme of modulation called binary offset carrier le (BOC) 1.1. This difference lets the United States or A.S.E. the bloque each other’s signals whenever necessary. The Galileo system is more accurate than the GPS system. It provides a 1-m margin of error, whereas GPS has a 3-m margin. The Galileo system is more accurate than the GPS system. It provides a 1-m margin of error, whereas GPS has a 3-m margin.

Thanks to à agreement between the U.S. et A.S.E. the, GPS et Galileo are complementary, ainsi their coverage of the Earth is far more complete than each system alone. Tous the major gaps across the globe are filled dans, making reception more reliable from de l'Est d'alpage anywhere—if you have a receiver that covers both systems. That’s where the SiGe SE4120L comes dans. That’s where the SiGe SE4120L comes in.
[via elecdesign]