The European la unión signed two scientific cooperation agreements with one the world’s ayunas growing research powers - the Republic of la Corea - on 22 de noviembre.

The science y technology (S&T) agreement quiere enable researchers from la UE the y South la Corea to participate en one another’s research programmes y protects intellectual property rights (IPR), while a specific agreement on fusion energy research va promote collaboration en fusion research programmes. This is intended to complement work within the A nivel internacional Thermonuclear Experimental Reactor (ITER) project, to which both la UE the y South la Corea are party. The new agreements can only enhance the cooperation that is already ongoing la UE between y South Korean researchers. Necesidad only are both partners en ITER; they are both signatories to Galileo the project to develop Europe’s first satellite navigation system. The new agreements can only enhance the cooperation that is already ongoing between EU and South Korean researchers. Not only are both partners in ITER; they are both also signatories to the Galileo project to develop Europe’s first satellite navigation system.

[via cordis.eu]

At the occasion of a successful joint EU-India Aviation Summit held en New Delhi, Vice-President Jacques Barrot e India `s Minister for Civil Aviation Mr. Praful Patel signed a “Joint Declaration” that va lay the foundation for closer cooperation between la UE the e India en a range of areas of civil aviation.

At the EU-India Aviation Summit, Vice-President Contante rojo invited India to become associated en la UE major technological programmes busca as GALILEO, the satellite navigation programme, y SESAR, the air traffic management project.

The EU-India Aviation Summit que highly successful en bringing together more than 300 leading representatives of the Indian y the European la unión aviation sectors representing public authorities, airlines, airports, aerospace industries y service providers. The summit provided a very effective platform for identifying priority areas y ways forward en closer EU-India aviation la operación de compañía for the future.
[via traveldailynews.com]

El proyecto de navegación de satélite Galileo europeo ha hecho un paso decisivo adelante: En Oberpfaffenhofen bávaro la base era puesta hace poco para el centro de control. El presidente del centro alemán de la aviación y la astronáutica (DLR) Sigmar Wittig se expresa de modo alegrado sobre el progreso conseguido: “Con la colocación de la primera piedra de hoy el primer paso práctico importante sucede hacia allá a una independencia europea en el área de la navegación apoyada por satélite.” Es desagradable sólo, que el proyecto europeo ambitiöse a su calendario ya en años hinterherschleicht. Der Vorsitzende des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) Sigmar Wittig äußert sich erfreut über den erreichten Fortschritt: “Mit der heutigen Grundsteinlegung erfolgt der erste wichtige praktische Schritt hin zu einer europäischen Eigenständigkeit im Bereich der satellitengestützten Navigation.” Misslich ist nur, dass das ambitiöse europäische Vorhaben seinem Zeitplan schon um Jahre hinterherschleicht.

Galileo es el contraste europeo el americano de EE.UU. Globalmente Positioning el sistema (GPS). Europa espera una gran tienda a misma de la navegación de satélite. De aproximadamente 130.000 a 180.000 puestos de trabajo deben ser creados hasta 2020 por Galileo. El rendimiento total es estimado a 74 mil millones de euros. Durch Galileo sollen bis zum Jahr 2020 rund 130.000 bis 180.000 Arbeitsplätze geschaffen werden. Der Gesamtertrag wird auf 74 Milliarden Euro geschätzt.

En el estado final Galileo existirá de 30 satélites, 50 estaciones de tierra y dos centros de control. Primeros 4 satélites debían ser en realidad ya a fin de 2005 en su posición en el universo. También un centro de control y 25 estaciones de tierra habrían debido ser hace tiempo ya en la empresa. Mientras tanto se pone de eso salido que esto no debe ser creado atrás 2008. Con el sistema completo no puede ser calculado atrás 2011. Hasta ahora un satélite de prueba - a fin de 2005 - ha dejado sin embargo precisamente una vez la tierra. Mucho más tarde él no habría podido partir, además habría habido dificultades: Sin satélite que envía la reserva de las Galileo-frecuencias de radio habría corrido en el Fernmeldeunion internacional en junio. También de Abflug del segundo satélite de prueba ha sido desplazado ya dos veces. Ahora la salida está proyectada para la primavera de 2007. Auch ein Kontrollzentrum und 25 Bodenstationen hätten längst schon im Betrieb sein sollen. Mittlerweile wird davon ausgegangen, dass dies nicht vor 2008 zu schaffen ist. Mit dem vollständigen System kann nicht vor 2011 gerechnet werden. Bislang hat aber gerade mal ein Testsatellit - Ende 2005 - die Erde verlassen. Viel später hätte er nicht abfliegen dürfen, sonst hätte es Schwierigkeiten gegeben: Ohne sendenden Satelliten wäre die Reservierung der Galileo-Funkfrequenzen bei der Internationalen Fernmeldeunion im Juni abgelaufen. Auch der Abflug des zweiten Testsatelliten ist bereits zweimal verschoben worden. Der Start ist nun für Frühjahr 2007 geplant.
[todo artikel taz.de]

GLONASS (brevemente para el sistema de satélite de navegación global)
El Estado Mayor ruso levanta a partir de 1 de enero de 2007 todas las restricciones que son válidas actualmente para la exactitud del Ortung de objetos en el marco del sistema de navegación nacional GLONASS.
Antes la desviación ascendía en la disposición de las coordenadas exactas debido a las restricciones hasta 150 metros. Ahora la desviación temblará casi cinco metros”, decía el representante de la sección de la dirección operatoria del ministerio de protección civil, Andrej Legoschin, durante una entrevista enfrente RIA Novosti.

Él decía que la disposición exacta de un objeto puede ser decisiva en el tiempo mal o con condiciones geográficas complicadas del salvamento de vida humana.

“No queremos bombardear a nadie, pero es necesario conocer el lugar del accidente exacto o la estancia de las víctimas. Es necesario no sólo para el trabajo de los grupos de salvamento en la tierra sino también para la dirección de avión”, decía él.

Legoschin comunicaba que el servicio de salvamento ruso usa el sistema americano parecido GPS ya durante algunos años excepto GLONASS en el cual estas restricciones eran suprimidas ya temprano.

El 13 de noviembre de 2006 informaban la sociedad de desarrollo y de logística Marino frecuente de responsabilidad limitada y la compañía naviera de Scandlines a bordo del transbordador "el Mecklenburgo-Pomerania occidental" de la posición de investigación actual a empleos innovadores del sistema de navegación de satélite europeo futuro Galileo.
El sistema de navegación de satélite nuevo debe ir probablemente a partir de 2012 en la empresa y superar GPS tradicional en la precisión así como permitir otros empleos innovadores en la economía de lago y de puerto.

Antes de que 30 Galileo satélites vayan en la órbita, datos ante todo importantes tienen que estar arrastrados y empleos futuros en la práctica ser probado. Así el puerto una cama de prueba que existe de seis emisoras con el nombre „SeaGate“ es construido etre otras cosas en el curso de los trabajos de investigación científica amplios y los trabajos de prueba en el ocre de herrumbre, alrededor de Galileo señales a simulieren. La meta es poner a la disposición de señales de navegación de satélite muy exactas a los usuarios y probar al mismo tiempo la corrección, propensión de esturión y utilidad de las señales transmitidas. Ziel ist es, den Anwendern hochgenaue Satellitennavigationssignale zur Verfügung zu stellen und gleichzeitig die Korrektheit, Störanfälligkeit und Nutzbarkeit der übertragenen Signale zu erproben.

La compañía naviera de Scandlines apoya el desarrollo de las posibilidades de empleo marítimas del Galileo sistema como Fährreederei alemanes únicos hasta ahora. En la fase de intento Scandlines pone a la disposición de FS "el Mecklenburgo-Pomerania occidental" como barco de investigación. El Scandlines transbordador debe ser equipado etre otras cosas con dos receptores para las Galileo señales para recoger datos de comparación de Galileo y GPS en un período más largo y evaluar. Die Scandlines-Fähre soll u.a. mit zwei Empfängern für die Galileo-Signale ausgerüstet werden, um Vergleichsdaten von Galileo und GPS über einen längeren Zeitraum zu sammeln und auszuwerten.

En el centro alemán de la aviación y la astronáutica (DLR) en Oberpfaffenhofen la base era puesta el 7 de noviembre de 2006 para el centro de control del sistema de navegación de satélite europeo Galileo. En la presencia del ministro del gobierno alemán para la circulación, construcción y desarrollo municipal, Wolfgang Tiefensee, el presidente del gobierno del Estado libre de Baviera, Dr. Edmund Stoiber, así como el rector de DLR, catedrático Dr. Sigmar Wittig, el primer paso oficial sucedía a la construcción del segmento de tierra para el sistema de navegación muy preciso europeo.

Después de la conclusión del centro de control con tres habitaciones de control en la primavera de 2008 sucede la entrega a DLR. Luego hasta 100 ingenieros y científico estarán en condiciones para conducir hasta 30 satélites. El montaje de las instalaciones de impuesto y las instalaciones de control debe comenzar ya en septiembre de 2007. Der Einbau der Steuer- und Kontrolleinrichtungen soll bereits im September 2007 beginnen.

Las inversiones para el nuevo centro de control ascienden a en total 16 millones de euros. Con esto las medidas de construcción son apoyadas por el país de Baviera con diez millones y por el medio federal de un importe de seis millones de euros.

El centro alemán de la aviación y astronáutica en Oberpfaffenhofen se hace operador

Del control del sistema de navegación de satélite europeo Galileo se es ocupado ahora de Alemania e Italia de. Un Galileo-centro de control es arreglado en el DLR lugar de Oberpfaffenhofen y debe llevar a cabo la empresa de regla de la constelación de 30 satélites durante más de por lo menos 20 años.-Kontrollzentrum wird am DLR-Standort Oberpfaffenhofen eingerichtet und soll den Regelbetrieb der 30-Satelliten-Konstellation über mindestens 20 Jahre durchführen.

Según las indicaciones del centro de control de astronáutica alemán una causa decisiva habría sido la competencia de 40 años la empresa de vuelo espacial en Oberpfaffenhofen, debajo la realización de misiones de vuelo espaciales comerciales, científicas y tripuladas. Un otro centro de control es erigido en Fucino italiano. La colocación de los satélites colaborarán el centro de control de astronáutica europeo ESOC en Darmstadt y Centre francés A nivel nacional d’Etudes Spatiales (CNES) en Toulouse. Bei der Positionierung der Satelliten werden das Europäische Raumfahrtkontrollzentrum ESOC in Darmstadt und das französische Centre National d’Etudes Spatiales (CNES) in Toulouse mitarbeiten.

La estructura doble de los centros de control debe minimizar Ausfallrisiko en la fase de empresa de regla.
[golem.de]

Galileo Industries y German aerospace organization DLR on Tuesday (Nov. 7) broke ground for one of two planned Galileo navigation satellite control centers en Oberpfaffenhofen, near Munich.
The partners said they va da about 16€ million (el 20.3 dólares million) on infrastructure construction. However, the budget dormita not include electronics e IT equipment for which Galileo Industries is the main contractor. For the “en la órbita validation” phase, which includes four satellites, the European la unión y the European Space Agency (ESA) have budgeted 1.5€ billion. The full, 30-satellite constellation va cost 3.5€ billion, according to a spokesman for the Bavarian state government. For the “in-orbit validation” phase, which includes four satellites, the European Union and the European Space Agency (ESA) have budgeted €1.5 billion. The full, 30-satellite constellation will cost €3.5 billion, according to a spokesman for the Bavarian state government.
Galileo The project is expected to create about 100.000 jobs throughout Europe, many of them at Galileo project partners Telespatio SpA en Italy, Inmarsat en the U.K., HispaSat y AENA en Spain, CNES en France y ESOC en Darmstadt, Germany.
The second Galileo control center va built a Rome. Besides the two control centers, the project includes a la L cinta signal center y en upload station that va provide software updates y ultra-precise timing signals to orbiting satellites.
[commsdesign.com]

En en effort to end la película del Oeste monopoly, China has started building its own Globalmente Satellite la navegación el sistema, ‘Compass’, which va cover parts of neighbouring countries, the state media reported today.

The planned network, así referred to as Beidou la navegación el sistema, entails the launch of five geostationary y 30 móvil satellites.

China plans to launch two Compass navigation satellites at the beginning of next year. The system, which va provide highly accurate positioning y time references, va China cover y parts of neighbouring countries by en 2008 before being developed into a globalmente network, Xinhua news agency reported.

The system va provide two navigation services. The Open del servicio is designed to provide users with positioning accuracy within 10 meters, velocity accuracy with 0.2 metre por second y timing accuracy within 50 nanoseconds.

The Authorised el sistema va offer “safer” positioning, velocity, timing communications for authorised users.

China is willing to cooperate with other countries en developing its satellite navigation industry to allow the Compass system to operate with other globalmente satellite positioning systems, the report said.

China has already joined the European la unión (UE) y the European Space Agency’s 3.5 euros de billón de Galileo Project to develop a la navegación de satélite system independent of los EE.UU. the military globalmente positioning system (GPS) monopoly.
[hindu.news]

GPS isn’t the only navigation system around. The European Space Agency (ESA) is developing Galileo Navigation System the for the European la unión. Unlike GPS, it va under civilian control. But the two systems aren’t todo that different. SiGe Semiconductor’s highly integrated SE4120L receiver el software defined uses radio (SDR) techniques to comply with both navigation standards. Unlike GPS, it will be under civilian control. But the two systems aren’t all that different. SiGe Semiconductor’s highly integrated SE4120L receiver uses software-defined radio (SDR) techniques to comply with both navigation standards.

Galileo The system uses 30 satellites en three orbits 23,222 km high with a 56 ° inclination to the equator for full world coverage. The satellites transmit on the same frequencies as GPS, but the signals use a different modulation scheme. The CDMA signals are easily sorted pasado de moda y distinguished from one another because of their unique codes. The CDMA signals are easily sorted out and distinguished from one another because of their unique codes.

GPS uses binary la fase shift keying (BPSK) modulation Galileo while uses a new forma of modulation called binary offset carrier (BOC) 1.1. This difference lets the United States or the ESA bloca each other’s signals whenever necessary. The Galileo system is more accurate than the GPS system. It provides a 1-m margin of error, whereas GPS has a 3-m margin. The Galileo system is more accurate than the GPS system. It provides a 1-m margin of error, whereas GPS has a 3-m margin.

Thanks to en agreement between the U.S. y the ESA, GPS y Galileo are complementary, así their coverage of the Earth is far more complete than each system alone. Todo the major gaps across the globe are filled en, making reception more reliable from almost anywhere—if you have a receiver that covers both systems. That’s where the SiGe SE4120L comes en. That’s where the SiGe SE4120L comes in.
[via elecdesign]