Sonneneruptionen senden Teilchenschauer zur Erde - und können so die Satelliten-Navigation behindern. Experten finden das für Autofahrer nicht gravierend, für die Flugzeug-Navigation schon eher. Garantiert unbeeinflusst bleiben Empfänger nur nachts.

GPS-Operationen mit Ausfall-Risiko

Die Wissenschaftler sind nun besorgt, ob GPS auch in Gefahrensituationen funktioniert: “Wenn man zum Strand fährt und dabei das Navigationssystem im Auto nutzt, ist das schon okay. Wenn man bei schlechtem Wetter und miserablen Sichtverhältnissen in einem Flugzeug sitzt, vielleicht nicht”, sagte Paul Kitner, für dessen GPS-Laboratorium an der Cornell University Cerruti arbeitet. Sonneneruptionen seien nun einmal unvorhersehbar und GPS-gestützte Operationen, bei denen es um Menschenleben gehe, deshalb mit einem gewissen Risiko behaftet: Flüge beispielsweise, aber auch die Lokalisierung von Notrufen per Telefon.

In solchen Gefahrensituationen hält René Zandbergen, Ingenieur bei der Europäischen Raumfahrtbehörde Esa, das GPS sowieso für ungeeignet. Weil das System dem US-Militär unterstehe könne es jederzeit zu Ausfällen kommen. Es gebe keine Garantie, dass die Signale nicht plötzlich von den Betreibern ausgesetzt würden.

Das soll mit dem zivilen Satelliten-Navigationssystem “Galileo” der Europäischen Union und der Esa anders werden. Voraussichtlich in vier Jahren wird es betriebsbereit sein. Grundsätzlich könnten Ausbrüche auf der Sonne und der daraus folgende Teilchensturm aber auch hier zu Betriebsproblemen führen, aber das Problem sei bekannt. “Die Entwickler der Galileo-Technik ziehen die Sonnenaktivität mit in Betracht”, sagte Zandbergen zu SPIEGEL ONLINE.
[ganzer Artikel unter spiegel.de]

Wie die Messeleitung der Cebit nun bekannt gab, wird sich die Messe im Jahr 2007 besonders auf die Bereiche Telematics und Navigation stürzen. Dieser Entschluss wurde aufgrund von Befragungen von ca. 82.000 Besuchern auf der Cebit 2006 getroffen. So waren eben jene Besucher in Zukunft besonders an diesen Segmenten interessiert, die auch wirtschaftlich betrachtet durch einen starken Wachstumsmarkt gekennzeichnet sind.
In diesem Zusammenhang wird auch erstmals Galileo, dass europäische Navigationssystem der Zukunft mit einer deutlich besseren “Auflösung” als GPS, der Öffentlichkeit präsentiert.
Die CeBIT wird vom 15. bis 21. März 2007 stattfinden.
[via hardwareluxx.de]

All 17 participating European Union member states provided their extra share of money in time for the European Space Agency’s August 24 deadline, even though Galileo’s E1.1 billion in-orbit validation phase went €400 million over budget. The European Commission earlier pledged €200 million towards the funding gap and now ESA member states have agreed to provide the remaining €200 million. The largest contributors are the UK, Germany, Italy and France, each at a 16.9 percent share.

South Korea Inks On. The European Union signed South Korea to the Galileo project, in Helsinki on September 9 at a EU-South Korea summit.

The two parties will cooperate on radio spectrum, scientific research and training, industrial matters, trade and market development, standards, certification and regulatory measures, ground augmentation systems, security, liability and cost recovery.

China Barges In. China registered with the International Telecommunication Union its intent to use frequencies close to Galileo’s — perhaps in retaliation for the European refusal to admit China into senior Galileo management.

According to speculation, China seeks to participate in the program in order to launch Galileo satellites on its Long March boosters and to learn how to build its own space-based positioning, navigation, and timing system. The Chinese also wish to manufacture commercial Galileo receivers for a potentially lucrative market.

Purportedly for military and security reasons, the Europeans decided not to promote China to full Galileo membership. China’s regional Beidou system, while suited for guiding long-range missiles, lacks the multi-faceted aspects, both military and commercial, of GPS, GLONASS, and, eventually, Galileo. China now has a broader global satnav system, dubbed Compass, on its drawing boards.

Giove-B in 2007. Galileo’s second test satellite will not launch this fall as scheduled, but will wait until early 2007, after a short circuit occurred during final testing in Italy.
[via gpsworld.com]

Saudi Arabia is planning to change its civil aviation navigation system from ground based to satellite based in phases, according to Muhammad Al-Salimi, director of air corridors at General Authority for Civil Aviation (GACA).“The new system will be implemented partially at this stage as the total shifting to the new international navigation system requires time and should pass through different phases,” he told Arab News.

Al-Salimi said the Kingdom would enter into serious negotiations with a number of countries under the umbrella of the International Civil Aviation Authority to set out laws on the use of satellites for air navigation.

He said the Kingdom would participate in the activities of the International Civil Aviation Organization to develop and modernize civil aviation systems, set out new regulations, and modernize the management of air traffic.

“The shift from ground-based system to satellite-based also requires qualified manpower,” he said. “Consequently, the GACA will conduct intensive training courses for its air traffic control staff in satellite and digital communication.”

The satellite system is called Galileo and is the first global satellite positioning and navigation system designed specifically for civilian use.

He said the authority was currently applying satellite communication in some airlines. The objective is to help airlines save time by reducing flight duration. This will also increase air traffic and attract foreign airline companies, he explained.

Al-Salimi made this statement while addressing a meeting of the working group to implement future navigation systems. The meeting was organized by the GACA.

Opening the meeting, GACA President Abdullah Al-Rehaimy said he was looking forward to setting out mechanisms that help Arab civil aviation administrations and airline companies to set up air corridors to provide airlink to aircraft equipped with FANS1A satellite air navigation systems in Arab skies.
[via arabnews]

SiGe Semiconductor says that it is ready to launch the world’s first Galileo-ready receiver for mass market consumer electronics, which will enable the integration of GPS style navigation services into portable devices including mobile phones.

Galileo is a new satellite system that will greatly enhance navigation and positioning performance compared with the existing GPS system. The combination of GPS and Galileo will improve user experience of location based services by enabling products to determine position data much more consistently, more quickly, and with greater accuracy than with GPS alone. These benefits are expected to drive a significant opportunity, as the global satellite navigation market is expected to reach US$30 billion by the time the Galileo system becomes operational in 2008.

The SE4120 allows consumer device manufacturers to capitalise on this market by designing Galileo-ready systems even as the standards are being finalised. The software-based receiver architecture ensures that changes to the standards can be supported with simple software upgrades. This allows manufacturers to design their systems now, ensuring they are among the first to market with Galileo-ready products. The software-defined architecture also minimises board area, power consumption, and cost - benefits ideal for high-volume portable consumer electronics.
[via cellular-news]

Anwendungen des Satellitennavigationssystems Galileo für den Bahnverkehr werden in Zusammenarbeit des Instituts für Verkehrsführung und Fahrzeugsteuerung mit dem Institut für Kommunikation und Navigation in Oberpfaffenhofen erforscht. So kann das Galileo-System mit präzisen Ortungsinformationen beispielsweise zur Prüfung der Vollständigkeit von Zügen oder auch zur Vermeidung von Kollisionen genutzt werden.

Die InnoTrans gilt mit ihrem Ausstellungsschwerpunkt Schienenverkehrstechnik als die internationale Plattform nationaler wie internationaler Anbieter und Nachfrager des Personen- und Güterverkehrs. Das DLR präsentiert sich auf der Fachmesse am Standort Berlin, wo 220 Firmen der Verkehrstechnikindustrie ihren Sitz haben, als kompetenter Partner in vielen Bereichen der Bahnforschung.
[via dlr.de]

Sicher auf See mit dem ersten europäischen Satellitennaviga­tionssystem GALILEO: Die Rostocker MarineSoft-Gruppe entwickelt nun zwei neue Systeme, mit denen Manöver im Hafen sowie die Seenotrettung von GALILEO automatisiert und gesteuert werden soll.

“Mecklenburg-Vorpommern ist da­bei, innovative Navigations-, Informations- und Leitsysteme für den maritimen Bereich zu entwickeln, zu erproben und zu vermarkten”, sagte Wirtschaftsminister Dr. Otto Ebnet heute. “Mit der Errichtung eines Forschungshafens in Ros­tock können Wissenschaftler und Unternehmen ihre Anwen­dungen im Bereich Schiffsnavigation und Sicherheit erproben - und haben im gesamten Ostseeraum die Nase vorn.” Beide Projekte zur Entwicklung der Anwendersysteme werden vom Wirtschaftsministerium im Rahmen der Technologie- und In­novationsförderung unterstützt.

Dabei soll das Satellitennavigationssystem GALILEO erstmals gegenüber Radar und GPS zuverlässige, zentimetergenaue Positionsdaten in Echtzeit garantieren. Das neuartige Steue­rungssystem aus Rostock soll GALILEO mit den Daten des AIS-Systems (Automatic Identifikation System) verknüpfen, das gespeicherte Schiffsdaten wie Name, Schiffstyp, Länge, Breite, Position, Kurs und Ziel über UKW-Wellen sendet. GAM - GALILEO augumented Manoeuvring - wird somit das si­cherste, verfügbare Manövrier-System werden.

Parallel dazu forscht die MarineSoft Entwicklungs- und Logis­tikgesellschaft mbH in Rostock an einem GALILEO-gestütz­ten, automatischen Rettungssystem für über Bord gegangene Personen: GAR - GALILEO augumented Rescue - soll verun­glückte Personen orten und ein unbemanntes Rettungsfahr­zeug zu ihnen steuern. Dafür wird ein Rettungsanzug für Schiffsbesatzungen entwickelt, der mit Sensoren, Sendern und Empfängern ausgestattet ist und ähnlich einer Schwimm­weste schon an Bord getragen werden soll. Ein Rettungsfahr­zeug mit Ortungstechnik soll die verunglückte Person mit Hilfe der GALILEO-Navigation ansteuern und zum Schiff zurück­bringen.

[via mvregio.de]

Das sagte Bundeswirtschaftsminister Michael Glos (CSU) der Zeitung Die Welt. Hintergrund ist, dass die EU und die beteiligten Unternehmen derzeit über die Aufteilung der Kosten und Risiken im Rahmen einer Public-Private-Partnership verhandeln.

Derzeit sei dieser Punkt ungeklärt, so Glos. “Gibt es weitere Verzögerungen, könnte sich der bislang für 2010 geplante Starttermin verschieben.” Er gehe jedoch davon aus, dass die Rahmenbedingungen bis Ende 2006 geklärt seien.

Glos reklamierte gleichzeitig eine Stärkung der Position Deutschlands in der europäischen Weltraumorganisation ESA. Diese finanziert zusammen mit der EU die Entwicklungsphase von Galileo. Deutschland trage zwar 23 Prozent des ESA-Haushaltes - sei beim Personal der Weltraumorganisation jedoch unterrepräsentiert.

Während über die Finanzierung der Rahmenbedingungen noch verhandelt wird, ist die Finanzierung der Anlaufkosten laut Glos fast erreicht. Bis Ende September sei mit Klarheit in dieser Frage zu rechnen, sagte er. Die Gesamtkosten für die Anlaufphase belaufen sich demnach auf 1,5 Milliarden Euro.
[via silicon.de]

The world’s first Galileo ready receiver for mass market consumer electronics has been launched by SiGe Semiconductor. According to the company, the part will enable the integration of high accuracy navigation services into a range of portable devices.
Galileo is a satellite system that will enhance navigation and positioning performance compared with the existing GPS system. The combination of GPS and Galileo will enable location based services by providing better positional data than with GPS alone.
SiGe’s SE4120 allows consumer device manufacturers to design Galileo ready systems, even whilst standards are being finalised. The software based receiver architecture ensures that changes to the standards can be supported with software upgrades. The software defined architecture also minimises board area, power consumption, and cost.
[via newelectronics.co.uk]

Bei der Entwicklung des europäischen Navigationssystems Galileo beteiligt sich über eine Kooperation mit dem Braunschweiger Forschungsflughafen nun auch der Flughafen Hannover. Das gab das niedersächsische Wirtschaftsministerium am Montag in Braunschweig bekannt. Auf dem Flughafen Hannover sollen später vor allem in Braunschweig entwickelte Teile des Systems im alltäglichen Flugbetrieb getestet werden, hieß es.